奥迪向中国车企低头（奥迪向中国车企低头的车是什么车）

本文目录一览：

• 1、杜斯曼:如何让奥迪转“危”为“机”?
• 2、三方共赢模式达成,奥迪携手两大伙伴再拓中国版图丨车壹条
• 3、奥迪变血库:上输大众,下输上汽
• 4、奥迪“悬崖勒马”:燃油车战略重新提上日程
• 5、奥迪收购中国新能源,谁是最佳猎物?

杜斯曼:如何让奥迪转“危”为“机”?

原因不只有奥迪千辛万苦挖角奥迪向中国车企低头，甚至不惜等待一年，也不止宝马为奥迪向中国车企低头了留住杜斯曼不惜搬出竞业协议。 对于杜斯曼而言，动力总成研发工程师出身奥迪向中国车企低头的奥迪向中国车企低头他，既在奔驰担任发动机设计工程师，也在宝马集团负责过全球采购业务。

需要指出的是，在杜斯曼执掌奥迪时期，还直接负责中国业务。此举不仅体现了中国市场的重要性，针对中国市场的决策将被更高效的执行，中国市场的声音也将更直接的传达至奥迪总部。

但外界认为杜斯曼的离开只是时间问题，不仅涉及派系之争，也有奥迪业绩落后等问题。 ▲马库斯·杜斯曼 杜斯曼跟随迪斯从宝马集团（下称“宝马”）来到大众汽车集团，迪斯提前“下课”后，杜斯曼一度被认为遭架空，他几乎没有内部政治支持。

结果已经确定奥迪向中国车企低头：原本合同将持续到2025年3月的杜斯曼提前离职，这也就意味着，曾背负众望的杜斯曼不得不交出权杖，而他领导奥迪的时代也暂时画下了句号。杜斯曼（Markus Duesmann）据报道，多尔纳将于8月份与杜斯曼实现有序交接，尽管如此，他早在周五就通过公司的“mynet”网络联系了奥迪员工。

三方共赢模式达成,奥迪携手两大伙伴再拓中国版图丨车壹条

1、事实终将证明，此举显然是促成奥迪及其在华两大合作伙伴“三方共赢”的最佳方案。对于上汽奥迪而言，既创新了经营模式又获得了一汽奥迪在华经营30余年打造的强大的投资人网络助力，对于一汽奥迪而言则全面升级了合作关系并充分保障了现有投资人网络的中长期收益。这背后，1+12效应中最大的受益者也包括奥迪。

2、一汽大众奥迪与上汽奥迪三方的销售模式问题，目前三方已经正式达成共识，决定在未来，上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，为消费者提供高品质、高效率的服务保障。

3、月23日，奥迪携手中国一汽和上汽集团宣布：未来，上汽奥迪产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。自上汽奥迪建立以来，最大的悬念终于解开，奥迪未来在华十年的版图初现。根据协议，上汽奥迪将构建创新商业模式，并即将在现有奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动。

4、月23日，奥迪、一汽与上汽三方在达成共识的基础上共同宣布：未来，奥迪在沪合作伙伴上汽大众奥迪生产的产品将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。

5、应该说，“一个品牌、两个伙伴”的豪华车合作模式既前无古人，也就谈不上有什么经验。但“摸着石头过河”，正是中国过去40多年来改革开放最大的心得。1+1能不能大于2，关键在于“和则赢”，和则两利，不和则双输。

6、月13日，奥迪汽车股份公司携手合作伙伴中国第一汽车股份有限公司在长春举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型，将双方合作提升至全新高度。作为电气化战略的重要目标，奥迪致力于将电动化车型的销量在2025年提升至在华总销量的三分之一左右。

奥迪变血库:上输大众,下输上汽

1、年6月，奥迪以15亿元的价格认购上汽大众1%的股份，之后便成立上汽大众奥迪品牌事业部，这意味着上汽集团可以光明正大生产上汽奥迪商标的产品。 在事业部成立的同时，奥迪表示在未来不会把同一款产品放在两家合作伙伴中共同生产，也不会把SUV和轿车分开。

奥迪“悬崖勒马”:燃油车战略重新提上日程

今年2月，奥迪方面官宣放弃“奇偶数命名规则”、回归传统命名体系的决策，这同样也是在纠正前任杜斯曼所提出的激进电动化策略，计划将奥迪燃油系列引以为傲的AA6等偶数序列名称全部给予电动车产品，却迅速在全球范围内产生了认知混乱、用户抵触的负面影响，而中国市场所受影响最深，几乎到了无法执行的地步。

奥迪收购中国新能源,谁是最佳猎物?

1、那么现在给奥迪留出奥迪向中国车企低头的空间其实就是加在二者中间的中高端领域，PPE平台便是针对于此，应该是从去年开始，奥迪在车展当中的新能源概念展车便是基于PPE平台打造的产品，但是预热时间确实有点太长了，现在还没有实际的车型落地。

2、奥迪q7新能源的仪表盘设计有点繁琐，让人感觉一目了然。中控系统的设计比上一年略逊一筹，科技感没有那么强。方向盘的设计让整车感觉科技感十足。大气中的倒梯形进气格栅为整车增添了一丝霸气，仿佛是一头准备抢夺猎物的雄狮。

3、不过别误会，特斯拉确实是一条鲨鱼，只是它的猎物，并不是其它的新能源车。 目前国内绝大多数新能源车型，可以分成三类。 第一类只有特斯拉奥迪向中国车企低头； 第二类是瞄准特斯拉的挑战者，包括蔚来ES6/ES小鹏P比亚迪汉EV、保时捷Taycan、奥迪e-tron、奔驰EQC、捷豹I-PACE、极星Polestar 2等等。

4、宝腾汽车标志是一只老虎，看起来正追捕猎物，象征着宝腾汽车不断前进，追求成功。路特斯（Lotus）的标志是莲花，寓意清新脱俗。但由于商标问题，在中国被称为路特斯。