一汽丰田新款卡罗拉正式上市（一汽丰田卡罗拉2020款价格优惠多少钱）

本文目录一览：

• 1、丰田ths第五代有哪些车型
• 2、丰田卡罗拉用的第几代混动
• 3、一汽丰田卡罗拉最新款是几几年的

丰田ths第五代有哪些车型

丰田第五代THS混动系统搭载于多款车型中一汽丰田新款卡罗拉正式上市，以下是主要代表车型一汽丰田新款卡罗拉正式上市： 丰田凯美瑞双擎 简介一汽丰田新款卡罗拉正式上市：凯美瑞作为丰田一汽丰田新款卡罗拉正式上市的中型轿车代表，其双擎版本搭载一汽丰田新款卡罗拉正式上市了第五代THS混动系统，实现了动力与油耗的完美平衡。特点：该系统为凯美瑞提供了更加平顺的动力输出和更低的燃油消耗，同时保持了丰田一贯的可靠性和耐用性。

年4月曝光的新一代卡罗拉确认配备第五代THS II混动技术，主打激进设计和高效动力（来源：今日头条）。2023年5月发布的新卡罗拉电混双擎车型（一汽丰田）同样采用第五代双擎技术，该系统最初由广汽丰田于2022年底发布（来源：智能电混双擎相关报道）。

第5代丰田THS应用在广汽丰田的锋兰达和凌尚车型上。与上一代相比，第五代THS主要有以下改进：三电系统重量减轻：这使得车辆的整体重量得到优化，有助于提高车辆的能效和性能表现。综合功率提高：动力系统的升级使得车辆的动力输出更加强劲，提供了更出色的驾驶体验。

一汽丰田新款卡罗拉于5月21日正式上市，共推出9款车型，售价在168-158万元之间。新车在外观、内饰、智能驾驶和智能化方面均有所升级，最大的亮点在于引入了第五代THS混合动力技术。新款卡罗拉提供5L自然吸气发动机、2T涡轮增压发动机以及THS混动三种动力选择。

丰田旗下最省油的车型是普锐斯。普锐斯的第五代混动车型百公里油耗低至52L，还曾创造吉尼斯世界纪录，是燃油经济性的标杆。

动力系统混动技术升级主力车型搭载第五代THS混动系统（部分信息提及第四代混动），综合油耗低至5L/100km，兼顾动力与经济性。双线策略提供传统燃油与混动双版本，满足不同市场需求，混动版延续“无充电焦虑”优势。

丰田卡罗拉用的第几代混动

1、丰田中使用THS混动系统的车型主要包括6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌，以及8代凯美瑞（但8代凯美瑞使用的是升级后的THSII混动系统）。 6代凯美瑞与7代凯美瑞：这两款凯美瑞车型均搭载了丰田的THS混动系统。该系统通过电动机与内燃机的协同工作，实现了较高的燃油经济性和较低的排放。

2、动力上，双擎车型搭载升级的8L阿特金森发动机，热效率高达40%，综合工况油耗低至0L/100km，且满足国六排放标准，发动机养护成本低，混动电池安装位置使后备箱空间与汽油版相同。此外，还首次全系标配丰田智行互联系统，提供4大车联网功能。

3、丰田中使用THS混动系统的车型主要包括以下几款：第六代凯美瑞：丰田的经典中型轿车，采用了THS混动系统，实现了燃油经济性和动力性的良好平衡。普锐斯：作为全球首款量产的混合动力汽车，普锐斯一直是丰田混动技术的代表车型，搭载了THS混动系统。

4、月21日，2023款卡罗搭载四大智能技术全新上市，包括第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱。新车共有9款配置车型，官方指导价为168万元～158万元。

5、新卡罗拉此次搭载的第五代THS II混动系统，是新车改款的重点。新车搭载的第五代THS混动系统由8L阿特金森循环发动机+电池组+驱动电机+E-CVT变速箱组成，变化之处在于将原来的镍氢电池换装为三元锂电池，拥有更强的储能和放电能力。

6、丰田的THS混动系统在多款车型中有应用，其中包括6代凯美瑞、普锐斯、7代凯美瑞、卡罗拉/雷凌和8代凯美瑞等。THS系统全名为Toyota hybrid system，是丰田的第四代混动系统。相较于上一代，THS II混动系统在结构和损耗方面进行了优化，降低了约20%的损耗，同时在加速方面提升了约10%。

一汽丰田卡罗拉最新款是几几年的

年4月曝光的新一代卡罗拉确认配备第五代THS II混动技术，主打激进设计和高效动力（来源：今日头条）。2023年5月发布的新卡罗拉电混双擎车型（一汽丰田）同样采用第五代双擎技术，该系统最初由广汽丰田于2022年底发布（来源：智能电混双擎相关报道）。

日规改款：日规改款卡罗拉锐放已在2025年5月23日正式推出。这一时间点是针对日本市场的，标志着改款车型在该地区的正式亮相。中国市场：针对中国市场的改款一汽丰田卡罗拉锐放，有望在2025年第三季度正式上市。这一预测基于当前的市场动态和丰田的产品规划，但具体上市时间还需关注丰田官方的进一步公告。

最新款的一汽丰田卡罗拉于2023年正式登场。2023款卡罗拉将推出两种截然不同的风格，常规版与运动版。运动版采用引人注目的弯刀式大灯，而常规版则沿袭新皇冠的设计，灯带设计独特，如同一条闭合式的线条贯穿车身。运动版首次采用了全新的标识，与国产捷达的LOGO如出一辙，常规版则保持了经典的牛角标设计。