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江淮1卡恺达U7续航能力如何?
1、江淮1卡恺达 U7 全系搭载宁德时代第三代单包电池，64 度电量版 CLTC 续航超过 300 公里，在行业内领先。它采用 400V 高压碳化硅平台，30%-80% 快充仅需 30 分钟，充电速度快，能有效减少充电等待时间，提高运输效率，特别适合城配物流使用。
2、车内 14 寸大屏和 8 寸液晶仪表搭配独立座椅，智能舒适。
3、最喜欢的是恺达 U7的货厢空间特别大，能有 17 方，拉你超市的果蔬完全没问题，而且有多种货厢形式可选，方便又实用。最重要的是这车用电成本低，每公里才一毛钱左右，能省不少运输成本呢。我觉得江淮 1 卡恺达 U7 挺适合自己家拉货用的，有意向的话你可以去试驾体验一下。
4、江淮1卡恺达 U7 采用非承载式车身 + 1 吨级后桥，同级别装载能力最强。其恺达重载型专属电动底盘，多合一控制器 + 高集成电池单包技术 + 平行轴电驱桥，效率高能耗低。货厢最大尺寸 4010*1850*1850mm，容积高达 17 方，能拉能省，可多拉多赚，是卡友们的创富好帮手。
5、纯电轿卡类江淮恺达U7纯电轿卡，工作中是大承载、高性能的小型货车，日常生活中是有乘用车体验的高端轿卡。续航300公里，车架设计和后桥配置使其承载能力比肩轻卡级产品，还具备运动和经济两种驾驶模式。
6、例如，江淮新能源轻卡ES9纯电续航里程突破300公里，满足了高端城配运输需求；Van宝路新能源物流车则直击城配“最后一公里”运输痛点；全新一代纯电小卡恺达U7则兼具高颜值、高智能、高性能与高经济性。
关于江淮1卡恺达U7,这款车怎么样?有没有车主分享下使用感受?
1、车内 14 寸大屏和 8 寸液晶仪表搭配独立座椅，智能舒适。
2、最喜欢的是恺达 U7的货厢空间特别大，能有 17 方，拉你超市的果蔬完全没问题，而且有多种货厢形式可选，方便又实用。最重要的是这车用电成本低，每公里才一毛钱左右，能省不少运输成本呢。我觉得江淮 1 卡恺达 U7 挺适合自己家拉货用的，有意向的话你可以去试驾体验一下。
3、江淮1卡恺达 U7 全系搭载宁德时代第三代单包电池，64 度电量版 CLTC 续航超过 300 公里，在行业内领先。它采用 400V 高压碳化硅平台，30%-80% 快充仅需 30 分钟，充电速度快，能有效减少充电等待时间，提高运输效率，特别适合城配物流使用。
4、江淮1卡恺达 U7 采用非承载式车身 + 1 吨级后桥，同级别装载能力最强。其恺达重载型专属电动底盘，多合一控制器 + 高集成电池单包技术 + 平行轴电驱桥，效率高能耗低。货厢最大尺寸 4010*1850*1850mm，容积高达 17 方，能拉能省，可多拉多赚，是卡友们的创富好帮手。
我家是开果蔬超市的,最近看了江淮1卡恺达U7不错,问问有没有开过的朋友...
1、最喜欢的是恺达 U7的货厢空间特别大，能有 17 方，拉你超市的果蔬完全没问题，而且有多种货厢形式可选，方便又实用。最重要的是这车用电成本低，每公里才一毛钱左右，能省不少运输成本呢。江淮1卡我觉得江淮 1 卡恺达 U7 挺适合自己家拉货用的，有意向的话你可以去试驾体验一下。
2、车内 14 寸大屏和 8 寸液晶仪表搭配独立座椅，智能舒适。
3、江淮1卡恺达 U7 全系搭载宁德时代第三代单包电池，64 度电量版 CLTC 续航超过 300 公里，在行业内领先。它采用 400V 高压碳化硅平台，30%-80% 快充仅需 30 分钟，充电速度快，能有效减少充电等待时间，提高运输效率，特别适合城配物流使用。
4、江淮1卡恺达 U7 采用非承载式车身 + 1 吨级后桥，同级别装载能力最强。其恺达重载型专属电动底盘，多合一控制器 + 高集成电池单包技术 + 平行轴电驱桥，效率高能耗低。货厢最大尺寸 4010*1850*1850mm，容积高达 17 方，能拉能省，可多拉多赚，是卡友们的创富好帮手。
5、江淮1卡恺达东安0双燃料车型江淮1卡：在辽宁沈阳等地，某市政公司还采购了多台江淮1卡恺达的东安0双燃料车型。这些车型同样采用了先进的双燃料技术，为用户提供了更加高效、环保的运输方式。这也进一步证明了江淮双燃料车型在市场上的认可度和竞争力。
6、我买了一辆，已经使用一段时间了，江淮1卡恺达X6搭载的D20发动机最大功率116马力，最大扭矩285牛米，保障了恺达X6升级款不仅能装，而且跑得快、动力强、油耗低。在拥有超大货厢的同时，整车高度低至17米，可下2米地库。
