本文目录一览：
- 1、疫情雪上加霜!汽车销量一落千丈!
- 2、这款本田车现降到比飞度还便宜,空间大,操控强,全能
- 3、探访神龙武汉工厂!品质提升后的标致、雪铁龙还值不值得买?
- 4、车市价格战愈演愈烈,现在是买车的最佳时机?
- 5、2月汽车销量:没那么好,但也没那么糟
- 6、日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救
疫情雪上加霜!汽车销量一落千丈!
如果疫情在3月底得到有效的控制，预计一季度产销下滑在45%左右，上半年产销下滑将在25%左右，本身我国汽车市场售出就一在下滑，新冠肺炎的到来更是让这一产业雪上加霜，因而，鼓励符合条件的企业尽快复工复产，出台稳定汽车消费的相关政策显得尤为迫切，随着疫情逐步得到控制，各地复工情况逐步明朗。
从众泰公布的2019年财报来看，其报告期内实现营业收入286亿元，同比减少778%，净利润亏损119亿元，同比降幅高达1500%！在步入2020年后，疫情的蔓延更是让众泰汽车的困境雪上加霜，今年上半年财报显示，众泰汽车营业收入为7亿元，同比骤降769%。
曾经的车界“巨佬”福特开始走上了下坡路，面对庞大的中国市场，福特连续多年背道而驰，直至整个品牌地位在中国市场一落千丈，最终全球市场份额降到了7%。而表格中的中国品牌这次我们应该给鼓鼓掌，可以看到吉利沃尔沃的全球销量已经超越了奔驰。
这款本田车现降到比飞度还便宜,空间大,操控强,全能
1、在2019年10月3日，东风本田官方宣布X-NV正式上市，这是一款基于X-RV打造的纯电动版车型，售价区间为198-198万元，同时，它也是本田和东风本田在中国市场投放的首款纯电动汽车，可以说是被东本寄予了厚望。
2、综上所述，本田LIFE在价格、外观、安全配置、内饰与配置、空间表现以及动力性能等方面都表现出色，且具备一定的可玩性和改装潜力。如果您的预算在10万左右，且正在寻找一款性价比高、外观可爱、驾驶感受不错的小型车，那么本田LIFE无疑是一个值得考虑的选择。
3、本田N-BOX这款小型MPV确实比飞度更具吸引力，并且在日本连续4年销量第一。本田N-BOX作为一款小型的MPV车型，其吸引力首先体现在独特的外形和内部空间设计上。
4、据悉，本田Freed在日本市场的售价折合人民币不到15万元，这样的价格对于一款集时尚、实用和经济于一身的小型MPV来说，无疑具有极高的性价比。对于追求品质生活的消费者来说，Freed无疑是一个值得考虑的选择。
5、万起！东风本田“来福酱”正式上市，配置简直比飞度强太多。此次上市的东风本田LIFE共有四款车型，售价区间为78-128万元。对于第四代的全新飞度，它的起步价为18万元，但是入门版的车型竟然没有配备音响，这一点是让很多消费者难以接受的。不仅如此，它整体的配置也是比较的low。
6、总结 综上所述，本田杰德凭借其出色的外观设计、宽敞舒适的内饰空间、稳定可靠的动力操控以及丰富的实用配置，成为了10万元家用轿车市场中的一款神器。无论是对于追求性价比的消费者还是对于注重家庭用车的消费者来说，杰德都是一个值得考虑的选择。
探访神龙武汉工厂!品质提升后的标致、雪铁龙还值不值得买?
月17日湖北现购车狂潮，雪铁龙举办湖北现购车狂潮了一场走进武汉工厂湖北现购车狂潮，近距离感受神龙汽车品质和服务之旅。听上去这依旧是一场走马灯式的工厂体验环节湖北现购车狂潮，但实际意义是，神龙汽车在提升性价比，也在提升品质的能见度。据悉，神龙汽车工厂是是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”。
看得见的是价格和热度，看不见的是品质和服务。这次东风雪铁龙、东风标致补贴下，市场的热度终会消退，而不变的则是良心品质和服务的认知，据悉，在产品、技术、品牌营销等方面，神龙汽车已经有湖北现购车狂潮了足够的清晰规划。利用此次契机，将品牌提高到新的起点，为未来快速发展奠定了基础。
标致雪铁龙值得购买。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。
车市价格战愈演愈烈,现在是买车的最佳时机?
1、同时湖北现购车狂潮，作为豪车湖北现购车狂潮的代表，奥迪、保时捷等外资品牌也不会轻易加入“价格战”。奥迪全球CEO杜思曼日前来中国访问时谈到中国市场激烈的价格战时表示，奥迪不会跟着每一轮“价格战”的节奏走，但是会细致观察竞争对手的举动，因为它将关系着奥迪的战略决策。
2、市场状况分析价格战持续湖北现购车狂潮：2023年上半年，新能源汽车市场已经开启湖北现购车狂潮了价格战，各种配置加成的新能源车售价持续下探。进入下半年，价格战并未平息，反而愈演愈烈。除了新车上市价格下探外，已上市的车型也开始大规模限时降价，美其名曰限时优惠、限时福利。
3、吉利银河星舰7 EM-i：多项购车权益，性价比高 吉利银河星舰7 EM-i作为热门车型，开年也带来了多项购车权益。包括赠送8800元的无界之声音响系统、1200-3000元不等的升舱礼、贷款免息政策、4000元的置换补贴，首任车主3年车联网免费、免费充电桩和三电终身质保，以及赠送TPE脚垫和记录仪等。
4、最佳购车时期往往都是根据市场或是政策而定的。就像早前不少地区已经下达了国六排放标准的实施时间，杭州是2019年7月1日开始实施，如果说是想要购买的车价最便宜的，那么这个时间点就是非常适合的。
5、虽然这类车型看起来目前不会有大的降幅和优惠，毕竟风光无限，但现在的市场竞争压力太大，即便是在全球都获得认可的特斯拉，在2023年初一样迎来大降价，所以不是卖的好就可以「高枕无忧」，在大家都加入到价格战的时候，这些大品牌之间，也会明争暗斗，所以持币待购的用户，也依旧可以稳一稳。
6、然而事在人为，只要你善于抓对购车的最佳时机，未尝挑不到质高价廉的好车。在对的时间，买对的车“金九银十”是用来形容车市旺季的流行语，不过这跟4S店的优惠政策没太大关系，主要还是因为下半年市场环境的升温所引起的旺市效应，尤其在临近年关时，买车的消费冲动与日俱增，从而促成了销售的旺季。
2月汽车销量:没那么好,但也没那么糟
日系品牌省油的优势，正在被自主混动、纯电的用车成本优势比下去，随之销量不畅，引发终端价格下滑，连日系车保值率高的优势也崩盘了。反观自主品牌，2月零售71万辆，同比增长29%，环比增长12%。
数据显示，2月份和前两个月，日系市占率已经跌至12%和17%，其中除了2月份广汽丰田相对稍好，其他同比数据简直惨不忍睹，累计同比下滑接近40%。日产、本田、马自达、三菱，“一蟹不如一蟹”。
大众、丰田、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时，自主品牌也逃不过销量下跌，据乘联会发布的报告，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32%，创历史新低。这样的背景下，长城汽车董事长魏建军直言：“长城汽车，命悬一线”，似乎一点都不夸张。
公派留学受影响较大，自费留学整体呈上升趋势 从教育部副司长提供的数据来看，国家公派赴美留学的学子在签证上确实受到了较大影响。然而，在整体的F1签证（学生签证）发放上（包括公派和自费），实际是呈现上升趋势的。这表明，尽管公派留学受到一定冲击，但自费留学的市场依然活跃，且整体趋势向好。
二手车电商平台。无论是C2B、B2C还是C2C，无论哪种模式，二手车商永远是这些平台的中转站，换句话说，这些平台都是依托于二手车商而存活，没有车商就没有平台。如果这样的平台没有二手车交易，单月的成本支出还是相对固定的，包括：年度广告投放成本、人力成本、资金成本、店面租金成本等等。
日系车跌下神坛?本田2月销量跌幅30%,6连跌后降价自救
不仅是日产，丰田本田等日系车在国内同样不好过。以本田为例，虽然它也在国内一直都是神车的存在，但如今的本田早已不能独善其身，在华市场已经出现了连续6个月的下跌。难怪不少网友惊呼：日系车真不好卖了。
日系车真的就已走下神坛了？据Honda中国最新发布，2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138，332辆，同比下滑42%，其中1月同比下滑52%至64，193辆，2月同比下滑30.1%至74，142辆。
我的车现在才5万8公里，2017年9月份才上的牌，怎么刚过保质期还不到一个月中控屏就出现蓝屏的问题了？质量有那么差吗？一过保质期就坏？真的不明白，日系车现在这质量真的是啪啪打脸了。
上半年Model Y的交付量为203932辆，同比去年上半年的133666辆，涨幅达到了惊人的56%。虽然说Model Y本身实力就不错，但是销量跃升这么大，也和特斯拉不断降价有关。元旦刚过特斯拉就启动了降价，到了六月还在持续给优惠，真的就是为了销量而不顾一切了。
北京吉普转眼跌下神坛。这一年，北京吉普出现 历史 上首次亏损，全年仅销售1万辆；到2000年，经营跌入谷底，产销量均不足1万辆，亏损近3亿元。全国 汽车 消费“井喷”，北京 汽车 工业却全面亏损，仅北京内燃机厂就欠债30多亿元。 在北汽最为困难的时刻，北京市政府主管工业的领导曾经引来长春一汽，要兼并北汽。
